Allgemeine - Technische – Bestimmungen:
Klasse 1:
(Serienahe Scooter und Mopeds bis 50ccm.)
- Serienvergaser.
- Zubehörzylinder die dem Serienzylinder entsprechen sind freigestellt.
- Optimierung und Tuning sind erlaubt.
- Die Drossel für den deutschen Markt darf entfernt werden.
- Bedüsung und Ansaugstutzen sind freigestellt,
- Auspuffanlagen und Zündanlagen sind freigestellt.
- Veränderungen an der Variomatic sind gestattet.
Klasse 2:
(Scooter bis 70ccm und Klein / Leichtkrafträder bis 80ccm)
- Roller mit max. 70ccm Hubraum.
- Klein und Leichtkrafträder mit max. 80ccm Hubraum.
- Fahrwerk und Motor müssen nicht dem gleichen aber einem Serienfahrzeug stammen (Cross-Modelle und Zylindersätze aus den entsprechenden Modellen sind verboten.)
- Hub muß dem Originalmaß entsprechen.
- Es sind nur Fahrzeuge erlaubt die ein Serienmäßiges 5 Gang Getriebe haben.
- Auspuffanlagen sind freigestellt.
- Das Originalgehäuse muß erhalten bleiben.
Viertaktkleinmotorräder:
- max. Felgengröße 10 Zoll (Honda Dax, Monkey u.ä.)
- das Motorgehäuse muß von einem 50ccm Motor stammen,
- Hubraum max. 110ccm
Achtung: Alle andere Fahrzeuge (180ccm usw.) die nicht ins o.g. Reglement passen, können jederzeit in einer eigenen Wertung mitfahren.
Folgende Punkte gelten für alle Klassen:
- max. Fahrgeräusch 94db (A)
- (Hubraumtoleranzgrenze bei Übermaßkolben wird auf 5% festgelegt)
- Kühlflüssigkeit muß durch Wasser ersetzt werden.
- Die Ölablaßschraube ist zu sichern (Sicherungsdraht)
- Die Original Silhouette der Fahrzeuge muß erhalten bleiben
- Bei Eigenbau ist darauf zu achten das abstehende Teile abmontiert werden, scharfe Kanten z.b. abgesägte Rahmenheckteile oder andere Teile müssen entschärft werden
Gefahren wird mit mind. 2 Fahrern und mind. 7 Fahrerwechsel
Jugentliche unter 18 Jahren brauchen die Erlaubnis der Eltern.
Bekleidung
Lederkombi, Motorradlederstiefel, Lederhandschuhe, Kevlarkombi, Integralhelm und Rückenprotektor sofern keiner in die Kombi eingearbeitet ist sind absolut Pflicht. Jacke und Hose müßen durch einen rundum verlaufenden Reißverschluß miteinander verbunden bzw. einteilig sein.
Die Überprüfung der Bekleidung ist Teil der Technischen Abnahme.
Tankstops
Alle Fahrzeuge müssen mit einem handelsüblichen 5ltr. Benzinkanister betankt werden, druckluftunterstützte Tankanlagen sind verboten. Die Fahrzeuge kommen mit leerem Tank und werden unter Aufsicht der Rennleitung betankt. Bei Tankstops dürfen max. 5 ltr. Nachgetankt werden.
Sturzregelung
Bei einem Sturz ist ein sofortiger Boxenstop von 20 Sekunden einzulegen, verbunden mit einem Fahrerwechsel (Dieser Wechsel zählt nicht zu den 7 Pflichtwechsel) Bei selbstverschuldeten Startunfall werden 3 Runden abgezogen. Bei Sturz in der ersten oder letzten Runde werden ebenfalls 3 Runden abgezogen.
Startnummern
Die zugeteilten Startnummern (mind.140mm) müssen an der Front sowie an der linken und rechten Fahrzeugseite gut sichtbar angebracht werden. Klasse 1 fährt mit weißen Startnummern auf schwarzen Grund. Die anderen Klassen mit schwarzen Nummern auf weißem Grund.
Start
Die Startaufstellung für den Le Mans Start wird durch die Rundenzeiten im Warm up festgelegt.
Regelverstöße
15 min vor Ende des Rennens müssen alle 7. Fahrerwechsel und Tankstops erledigt sein, bei fehlenden Wechseln werden 3 Runden (pro Wechsel) abgezogen. Bei einer Überschreitung der Lärmschutzgrenze 94db (A) wird wie folgt gehandelt pro 2 db (A) Überschreitung wird 1 Runde abgezogen. Verstöße während des Rennens werden mit bis zu 5 Strafrunden geandet, bei schweren Verstößen kann es zur Disqualifizierung führen. Alkohol vor und während des Rennens ist Verboten.
Protest und Protestgebühr
Jedes Team hat 10 Min. nach dem Rennen die Möglichkeit gegen Regelverstöße von anderen Teams Protest einzulegen. Es werden dann 50 € bei der Rennleitung hinterlegt, bestätigt sich der Verdacht wird die Protestgebühr wieder ausbezahlt und das betroffene Team bestraft. Falls Sich der Verdacht als unbegründet erweist, wird die einbezahlte Gebühr zu Gunsten aller Teams bei der Weihnachtsfeier vernichet. (Gegen die Entscheidung der Rennleitung ist kein Protest möglich)
Handicap
Für das erst platzierte Team seiner Klasse gilt folgende Regel: Rundendifferenz zum zweit platzierten Team werden im nächsten Rennen als Handicap gewertet.
Gesamtwertung und Siegerehrung
Klasse 1 und 2 werden getrennt gewertet Die Siegerehrung findet im Anschluß des jeweiligen Wertunglaufs statt. Pokale erhalten die ersten 3 platzierten Teams plus einem Pechvogelpokal. Jedes Team nimmt automatisch an der Gesamtwertung teil. Punkte werden bis Platz 15 vergeben alle Punkte werden addiert und ergeben die Jahresgesamtwertung. Das Team mit der höchsten Punktezahl gewinnt die Spass & Action Trophy und fährt oblikatorisch mit der Startnummer # 1 zur Titelverteiligung. (Bei Punktegleichstand entscheiden die besseren Platzierungen.)
Punkteverteilung
Platz 1: 20 Punkte
Platz 2: 17 Punkte
Platz 3: 15 Punkte
Platz 4: 13 Punkte
Platz 5: 11 Punkte
Platz 6: 10 Punkte
Platz 7: 9 Punkte
Platz 8 : 8 Punkte
Platz 9: 7 Punkte
Platz 10: 6 Punkte
Platz 11: 5 Punkte
Platz 12: 4 Punkte
Platz 13: 3 Punkte
Platz 14: 2 Punkte
Platz 15: 1 Punkte
Nennung
Das Startgeld pro Team beträgt 85,-€ Teams die Sich nicht abmelden gelten als angemeldet, wer dennoch nicht kommt bezahlt beim nächsten Rennen 20,-€ extra (pro Team) Es können max. 20 Teams Teilnehmen. Bei mehr Teams sind die ersten 15 Teams der letzten Saison gesetzt. Die restlichen Teams werden im die letzten 5 Transponderstartplätze eine Superpolerunde fahren, davon die schnellsten bekommen fürs Rennen einen Transponder die anderen Teams fahren ausserhalb der Wertung mit.
Weitere Informationen
unter Tel. 04626-189440
Ilja Adolphsen,
Schwittschau 10
24887 Silberstedt
Email: ilja.adolphsen@web.de
(Änderugen bleiben dem Veranstalter vorbehalten)